Avtomobil sanoatini o'zgartirish mavzusi - elektrlashtirishni ommalashtirish aql-idrokka bog'liq.

Elektr avtomobil inqilobini qo'llab-quvvatlovchi siyosat va qoidalarga qo'shimcha ravishda, texnologik taraqqiyot ham toza, yashil transportning rivojlanishiga turtki bo'lmoqda.Elektr transport vositalarining avtomobilsozlik sanoatiga olib kelgan o'zgarishlari nafaqat energiya manbalaridagi o'zgarishlar, balki butun sanoat zanjiridagi inqilobdir.Bu o'tgan asrda shakllangan g'arbiy avtomobil sanoatining gigantlari tomonidan to'qilgan sanoat to'siqlarini buzib tashladi va yangi mahsulot shakli yangi ta'minot zanjiri tuzilmasini qayta shakllantirishga turtki bo'lib, xitoylik ishlab chiqaruvchilarga o'tmishdagi monopoliyani buzishga va bozorga kirishga imkon berdi. global ta'minot zanjiri tizimi.

Bozor raqobati modeli nuqtai nazaridan, 2022 yilda barcha moliyaviy subsidiyalar bekor qilinadi, barcha avtomobil kompaniyalari bir xil siyosatning boshlang'ich chizig'ida bo'ladi va avtomobil kompaniyalari o'rtasidagi raqobat yanada qizg'inlashishi kerak.Subsidiya bekor qilingandan so'ng, yangi ishlab chiqarilgan modellar, ayniqsa xorijiy brendlar ham paydo bo'ladi.2022 yildan 2025 yilgacha Xitoyning yangi energiya vositalaribozor ko'plab yangi modellar va yangi brendlar paydo bo'ladigan bosqichga kiradi.Mahsulotni standartlashtirish va sanoatni modullashtirish ishlab chiqarish tsikllari va xarajatlarini qisqartirishi va ishlab chiqarish samaradorligini oshirishi mumkin, bu esa miqyosdagi iqtisod va avtomobil sanoati uchun yagona yo'ldir.Yaqin 10-15 yil ichida benzin va dizel yoqilg‘isi bilan ishlaydigan avtomobillar to‘xtatiladi.Hozirgi vaqtda Xitoy yangi energiya elektr transport vositalari texnologiyasi va sotish bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi.

So'nggi ikki yil ichida elektr transport vositalarining global savdosi sezilarli darajada oshdi va ko'plab avtomobil kompaniyalari 2025 yildan 2030 yilgacha barcha transport vositalari elektr transport vositalari bo'lishini anglab etishlarini ta'kidladilar.Turli mamlakatlar transport vositalarini elektrlashtirishni faol qo'llab-quvvatlash uchun emissiyalarni kamaytirish bo'yicha majburiyatlarga erishish uchun bir qator subsidiya siyosati va chora-tadbirlarini joriy qildi.Yengil avtomobillarga qo'shimcha ravishda, elektr transport vositalariga bo'lgan talab va rivojlanish ham ortib bormoqda va o'tmishdagi ishlab chiqarish va dizayn raqobatbardoshligiga tayanib, elektr transport vositalari sohasida o'zgarish uchun yaratilgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari paydo bo'lmoqda.

Yangi toj epidemiyasining ta'siri rivojlangan mamlakatlarning ilgari barqaror ta'minot tizimiga yangi o'zgarishlar olib keldi va Xitoyning ehtiyot qismlari va butlovchi kompaniyalariga xalqaro kengaytirish imkoniyatlarini keltirdi.Bundan tashqari, so'nggi yillarda avtomobilsozlik sanoatini intellektuallashtirish, avtomatlashtirish va yangi energiya bozorning umumiy tendentsiyasiga aylandi.mening mamlakatim ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar kompaniyalari o'z investitsiyalarini ko'paytirishda davom etdilar va ishlab chiqarish ko'lami va tadqiqot va ishlanmalar imkoniyatlarida sezilarli yutuqlarga erishdilar.Bu ichki qismlar bozorining ta'minotini egallashi kutilmoqda., va keyinchalik global miqyosda raqobatbardosh korxonaga aylanish.

Biroq, Xitoyning avtomobil ehtiyot qismlari sanoati tarmog'ida asosiy texnologiyalarning etishmasligi va xavf-xatarga qarshi qobiliyatlarning etarli emasligi kabi ko'plab muammolar mavjud.Ushbu muammolarni hal qilish uchun korxonalar strategik bozor tartibida yaxshi ish qilishlari, asosiy raqobatbardoshligini kuchaytirishlari va tadqiqot va ishlanmalar bo'yicha sa'y-harakatlarini oshirishlari kerak va chet el qismlarini etkazib berish kuchaytiriladi.Buning fonida biz ichki almashtirish imkoniyatidan foydalanishimiz va mahalliy mustaqil brendlarning ta'siri va qamrovini oshirishimiz kerak.Faqat shu yo'l bilan biz kelajakda shunga o'xshash global inqirozlar sharoitida ehtiyot qismlar sanoatiga ta'sirini sezilarli darajada kamaytirishimiz va bozorni etarli darajada ta'minlashimiz mumkin.mahsulot yetkazib berish va asosiy rentabellik darajasini saqlab turish.Xalqaro bozorda yadrolarning etishmasligi ham mahalliy chiplarni almashtirishni tezlashtirdiva mahalliy mustaqil brend avtomobil chiplari ishlab chiqarish quvvatini oshirish.

Xitoy korxonalari tomonidan ishlab chiqarilgan elektr transport vositalari ham Evropada ma'lum bozor ulushini egallaydi.Mening mamlakatim dunyodagi elektr transport vositalari texnologiyasi va savdosi bo'yicha birinchi eshelonni egallaydi.Kelajakda, elektr avtomobil sanoati ko'proq infratuzilmani qo'llab-quvvatlash va foydalanuvchi transformatsiyasiga ega bo'lgandan so'ng, savdo yanada oshadi.Muhim o'sish.Mamlakatim benzin va dizel dvigatellari davrida Germaniya, AQSh va Yaponiya bilan raqobatlasha olmasa-da, yangi energiya elektr transport vositalari sohasida ba'zi avtomobil kompaniyalari allaqachon Evropa avtosaloniga kirishgan.kuchli raqobatbardoshlik.

So'nggi o'n yil ichida avtomobil sanoatidagi o'zgarishlar mavzusi elektrlashtirish bo'ldi.Keyingi bosqichda o'zgarish mavzusi elektrlashtirishga asoslangan razvedka bo'ladi.Elektrlashtirishning mashhurligi aql bilan boshqariladi.Sof elektr transport vositalari bozorda savdo nuqtasiga aylanmaydi.Faqat aqlli avtomobillar bozor raqobatining diqqat markazida bo'ladi.Boshqa tomondan, faqat elektr transport vositalari aqlli texnologiyani to'liq o'rnatishi mumkin va aqlli texnologiyaning eng yaxshi tashuvchisi elektrlashtirilgan platformadir.Shu sababli, elektrlashtirish asosida razvedka tezlashadi va avtomobillarda "ikki modernizatsiya" rasmiy ravishda birlashtiriladi.Dekarbonizatsiya avtomobil ta'minot zanjiri oldida turgan birinchi katta muammodir.Global uglerod neytralligi nuqtai nazaridan deyarli barcha OEM va ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar ta'minot zanjirining o'zgarishiga katta e'tibor beradi va unga tayanadi.Ta'minot zanjirida yashil, past uglerodli yoki aniq nol emissiyalarga qanday erishish mumkinligi korxonalar tomonidan hal qilinishi kerak bo'lgan muammodir.