Yuksiz va yukning ikkita intuitiv holatini tahlil qilishdan u mumkinasosan, dvigatelning yuk holatida, yukni sudrab borishi sababli, u kattaroq oqimga to'g'ri keladi, ya'ni dvigatelning yuk oqimi yuksiz oqimdan kattaroq bo'ladi;lekin buVaziyat barcha motorlar uchun qo'llanilmaydi, ya'ni ba'zi motorlar yuk oqimidan kattaroq bo'lmagan oqimga ega.
Asenkron motorning stator qismining ikkita elektr funktsiyasi mavjud: biri elektr energiyasini kiritish, ikkinchisi esa dvigatelning aylanadigan magnit maydonini o'rnatish.
Dvigatelning yuksiz holatida oqim komponenti asosan qo'zg'atuvchi oqimdir va yuksiz yo'qotishga mos keladigan faol oqim nisbatan kichikdir.Ya'ni, kirish elektr energiyasi yuksiz holatda kichikdir va stator oqimi asosan magnit maydonni o'rnatish uchun ishlatiladi.
Yuk holatida yukni haydash uchun ko'proq quvvat kiritish kerak.Odatda, joriy komponent asosan yuk oqimidir, shuning uchun yuk oqimi odatda yuksiz oqimdan kattaroqdir va yuksiz oqim yuk oqimining faqat 1/4 dan 1/2 qismini tashkil qiladi.orasida.
Dvigatel ichidagi elektromexanik energiyani aylantirish juda murakkab jarayon.Magnit maydonni elektromexanik konvertatsiya qilish uchun yagona vosita sifatida o'rnatish turli omillarni o'z ichiga oladi, bu esa ba'zi bir maxsus konstruktsiyalar yoki turdagi motorlarning yuksiz oqimi yuk oqimidan kattaroq bo'lishiga olib keladi.
Uch fazali asenkron vosita uchun uch fazali sariqlar kosmosda nosimmetrik tarzda taqsimlanadi va kirish uch fazali oqim nosimmetrikdir.Muayyan muntazamlikka ega bo'lishdan ko'ra.Biroq, ma'lum bir tezlikka yoki qutblar soniga ega bo'lgan bir o'ralgan qutbni o'zgartiruvchi ko'p tezlikli vosita kabi ba'zi maxsus mo'ljallangan motorlar uchun qochqinning reaktivligi yoki qochqin oqimi juda katta va yuk tufayli qochqin reaktiv kuchlanish pasayishi. oqim katta, natijada yuk ostida magnit zanjirning to'yinganlik darajasi.Yuksiz qo'zg'alish oqimi yuksiz qo'zg'alish oqimidan ancha past bo'ladi, natijada yuksiz oqim yuk oqimidan kattaroqdir.
Bir fazali dvigatelning magnit maydoni elliptik magnit maydon bo'lib, elliptiklik yuksiz va yuk o'rtasida farq qiladi va ko'pincha katta farqga ega.Odatda, bir fazali asenkron motorning statori ikkita asosiy va yordamchi sariqlarga ega va ularning o'qlari kosmosda ko'pincha 90 ° ga farq qiladi.Tegishli kondansatör ketma-ket ulangandan so'ng, yordamchi o'rash asosiy o'rash bilan parallel ravishda elektr tarmog'iga ulanadi.Kondensatorlar kabi komponentlarning fazalarni ajratish ta'siri tufayli asosiy o'rash va yordamchi o'rashning oqimi vaqt bo'yicha faza burchagi bilan farqlanadi va asosiy o'rash va yordamchi o'rash tomonidan hosil qilingan impuls tebranish magnit potentsiali mos ravishda sintezlanishi mumkin. aylanadigan magnit potentsial va rotorda induksiyalangan oqim o'rnatiladi.Magnit maydon induktsiya qilinadi va ikkita magnit maydon dvigatelning tortish momentini hosil qilish uchun o'zaro ta'sir qiladi.Nazariy tahlil shuni ko'rsatadiki, bir fazali motorning elliptik sintetik aylanadigan magnit potentsiali musbat ketma-ketlik va manfiy ketma-ketlikning ikkita dumaloq aylanadigan magnit potentsialiga ajralishi mumkin.Harakat, shuning uchun tortish momentining o'lchami katta ta'sir qiladi.
Asosiy va yordamchi sariqlarning fazoviy taqsimoti va oqim oqimining vaqt fazasi farqi ikkala 90 graduslik elektr burchagi bo'lsa, sintetik magnit maydonning elliptikligi eng kichik bo'ladi;agar asosiy va yordamchi o'rashlarning magnit potentsialining kattaligi bir xil bo'lsa, sintetik magnit maydonning eng kichik elliptikligi holati aylana shakliga aylanadi Aylanadigan magnit maydon, ya'ni dvigatel faqat musbat magnit potentsialga ega. aylanish, manfiy ketma-ketlik komponenti nolga teng va ishlash indeksi ham maqbuldir.Kondensatorlar kabi split-fazali komponentlar turli tezliklarda oqim fazasining turli darajalariga erishganligi sababli, yuksiz oqim va bir fazali dvigatelning yuk oqimi o'rtasida mutlaq proportsional bog'liqlik yo'q.Ba'zi yuk oqimlari yuksiz oqimlardan kattaroqdir va ba'zi yuksiz oqimlar yuk oqimidan kattaroq bo'ladi.
Yuborilgan vaqt: 2023-06-06