So'nggi besh yil ichida mening mamlakatimning shahar avtobus yo'lovchi transporti sanoatida yangi energiya vositalarining jadal rivojlanishi dizel transport vositalarini almashtirish uchun shahar avtobuslariga bo'lgan talabni oshirishda davom etdi, bu esa nol chiqindilari bo'lgan va past darajadagi avtobuslarga mos keladigan katta bozor imkoniyatlarini keltirib chiqardi. - o'rtacha tezlikda ishlash.Biroq, 2019 yildan 2022 yilgacha yangi energiya avtobuslari avtobuslardan tashqari bozorga chiqmadi va hattosubsidiyalar xarajatlari ko'rsatkichlarining pasayishi tufayli ishlamaydigan sohada kamaydi.Yangi energiya avtobus bozorining moslashuvi katta bosim ostida.
2022 yilda yangi energiya vositalari subsidiyalardan mustaqil ravishda asta-sekin rivojlanadi, ammo yangi energiya avtobus bozoridagi bosim hali ham yuqori.2022-yil oktabr oyida yangi energiya avtobuslarining sotuv hajmi 5200 donani tashkil etdi, o'tgan yilning shu davriga nisbatan o'sish sur'ati 54% va oyiga nisbatan 19% ga o'sdi.2022 yilning yanvaridan oktyabrigacha yangi energiya avtobuslarining sotuv hajmi 32 000 donani tashkil etadi, bu 12 foizga o'sish bilan nisbatan yaxshi ko'rsatkichdir.Yangi energiya avtobus bozorining umumiy tendentsiyasi zaif bo'lsa-da va epidemiya qattiq zarba bergan bo'lsa-da, bu ham vaqtinchalik ta'sir.Moviy osmon mudofaa urushining uzluksiz rivojlanishi bilan dizel transport vositalarining rivojlanishi katta inqirozga duch kelmoqda.Katta va o'rta avtobuslar yangi energiya shahar transportining asosidir.Yangi energiya avtobuslari katta afzalliklarga ega.Shahar jamoat transporti hali ham yangi energiya avtobuslari uchun asosiy va asosiy bozor hisoblanadi.
1. 2022 yilda yangi energiya avtobuslarining ishlashi
So'nggi yillarda yangi energiya avtobuslari savdosi biroz salbiy o'sishda davom etdi, bu ham kichik va to'yingan talabning o'ziga xos xususiyati.2022-yil oktabr oyida yangi energiya avtobuslarining sotuv hajmi 5200 donani tashkil etdi, o'tgan yilning shu davriga nisbatan o'sish sur'ati 54% va oyiga nisbatan 19% ga o'sdi.2022 yilning yanvaridan oktyabrigacha yangi energiya avtobuslarining sotuv hajmi 32 000 donani tashkil etadi, bu 12 foizga o'sish bilan nisbatan yaxshi ko'rsatkichdir.
2. Yengil avtomobillarning o'sish xarakteristikalari
2022-yil oktabr oyida yangi energiya avtobuslarining ishlashi nisbatan yaxshi bo‘ldi va yillik sotish tendentsiyasi asosan tekis bo‘ldi, bu asosan 2020-yil oktabr oyidagi bilan bir xil edi. Bu to‘rtinchi chorakda o‘rnatishga shoshilishda namoyon bo‘ldi. ammo epidemik vaziyat va mahalliy pul etishmasligi talabning etarli emasligiga olib keldi.
Yangi energiya avtobuslarining litsenziyalash tendentsiyasi nisbatan murakkab va umumiy avtobus bozori to'yingan, ammo yangi energiya vositalari hali ham nisbatan foydali.
3. Yangi energiya avtobuslarining mahsulot xususiyatlari
Xitoyning yangi energiya avtobuslari mahsulotlari sof elektr yo'nalishida rivojlanmoqdava keng ko'lamli.Yangi energiya avtobuslarining mahsulotlari asta-sekin barqarorlashdi, katta va o'rta avtobuslar asosiy kuchga aylandi va mikro-avtobus bozori asta-sekin logistikaning o'ziga xos xususiyatiga aylandi.
Tahlil qilishda 5-prefiksli ba'zi engil avtobuslar chiqarib tashlandi.Asosiy e'tibor shundaki, maxsus transport vositalarida ko'plab kichik va engil avtobuslar mavjud bo'lganligi sababli, elektr mikro-avtobuslar aslida engil avtomobillar va umumiy avtobuslarning xususiyati emas, balki logistika vositalariga bo'lgan talab bo'lishi kerak.
4. Yangi energiya avtobuslarini qo'llash xususiyatlari
Shahar jamoat transportida yangi energiya avtobuslarining ulushi asta-sekin o'sib bormoqda.2022 yilda DACda jamoat transporti ulushi 2021 yilning shu davriga nisbatan bir oz pasayadi, lekin u baribir nisbatan yuqori darajaga, taxminan 80% ga etadi.
Katta va o'rta avtobuslar asosan jamoat transporti uchun ishlatiladi.Boshqa maqsadlar uchun yangi energiya katta va o'rta avtobuslar uchun bozor yo'q yoki bozor asta-sekin qisqaradi.Bu, shuningdek, katta subsidiyalarning kamayishi tufayli yangi energiya avtobuslarining bozor raqobatbardoshligi yo'qligining bir ko'rinishidir.
Plug-in gibridlari uchun bozor maydoni juda kichik, asosan ularning barchasi avtobuslar va bundan boshqa bozor yo'q.Biroq, yaqinda kengaytirilgan elektr transport vositalari bozori yana faollashdi, bu ham e'tiborga loyiqdir.
5. Mintaqaviy bozorning ko'rsatkichlari asta-sekin yaxshilanmoqda
Hozirgi vaqtda yirik va o'rta shaharlarda an'anaviy transport vositalarini almashtiradigan yangi energiya vositalarining tendentsiyasi aniq.Xususan, sotib olish cheklovlari mavjud bo'lgan shaharlarda engil avtomobillar sotuvi kuchli va savdo hajmi yirik shaharlarda xarid cheklovlarisiz eng katta, bunday yirik va o'rta shaharlarda an'anaviy transport vositalariga talab nisbatan zaif.
Atrof-muhitni muhofaza qilish va yo'l huquqlarini targ'ib qilish bosimi bilan megapolis bozorida 6 metrdan past bo'lgan elektr transport vositalari yaxshi ishladi, ayniqsa balandligi 5,9 metr bo'lgan engil yo'lovchi elektr transport vositalari yaxshi ishladi.
6. 2022-yilda yangi energiya avtobusi korxonalarini farqlash
Avtobus kompaniyalari ko'p, yirik kompaniyalarning ishtiroki unchalik kuchli emas.Vaholanki, keyingi paytlarda Changan shahrida yengil avtobuslar ko‘paydi.Oktyabr oyida yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari Zhengzhou Yutong, Shanxay Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAvtomobil va Beiqi Foton nisbatan yaxshi ishlaydi.
An'anaviy avtobus kompaniyalarining raqobatbardosh ustunliklarini silkitib bo'lmaydi.Yangi kuchlarning "bozorga sarmoya kiritilishi" mintaqaga chuqur kirib borish uchun yorliqdir va mahsulotning ishlashi xorijiy brendlar uchun o'z bozorlarini kengaytirish uchun asosiy mahoratdir.
Yangi energiya avtobuslarining mintaqaviy xususiyatlari hali ham aniq va yirik avtomobil kompaniyalari yaxshi mahalliy resurslarga ega bo'lib, uyg'un rivojlanish holatini shakllantiradi.
7. 2022 yilda turli mintaqaviy bozorlardagi korxonalar butunlay boshqacha bo'ladi
2022 yil oktyabr oyida Shanxay, Xubey, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Pekin va boshqalar yangi energiya avtobuslarining eng kuchli ishlashiga ega bo'ladi.Mahalliy asosiy korxonalar odatda mahalliy hududda yaxshi ishlaydi va asosan barcha mahalliy moliya asosiy korxonalarni nisbatan tan oladi va qo'llab-quvvatlaydi.
Epidemiyadan keyin shaxsiy avtoulovlar ulushining ortishi va shaxsiy ikki g'ildirakli sayohatlar ulushining ortishi tufayli avtobus bozorida yangi energiya talabi zaif, avtobus kompaniyalari uchun nisbatan qiyin va bozor raqobati ko'plab omillar bilan ta'minlanadi.
Yuborilgan vaqt: 23-noyabr-2022