So'nggi ikki yil ichida yangi energiya vositalari bozori tobora ommalashib borayotgan bo'lsa-da, bozorda yangi energiya vositalari bo'yicha bahslar hech qachon to'xtamadi.Masalan, yangi energetik transport vositalarini sotib olgan odamlar qancha pul tejaganini baham ko'rishayotgan bo'lsa, yangi energiya vositalarini xarid qilmaganlar esa bir necha yildan keyin akkumulyator almashtirilganda yig'laysan, deb masxara qilishmoqda.
O'ylaymanki, bu ko'pchilikning hali ham yoqilg'i transportini tanlashining sababi bo'lishi mumkin.Ko'p odamlar hali ham elektr transport vositalarining akkumulyatori bir necha yil davom etmaydi deb o'ylashadi, shuning uchun uzoq muddatda pulni tejamaydi, lekin bu haqiqatan ham shundaymi?
Darhaqiqat, ko‘pchilikda bunday shubha paydo bo‘lishining sababi ham boshqalarning aks-sadosi, ayrim voqealarning oshkoraligini bo‘rttirib ko‘rsatish natijasidir.Darhaqiqat, elektr transport vositalarining batareya muddati butun avtomobilning ishlash muddatidan ancha uzoqroq, shuning uchun batareyaning ishlash muddati haqida tashvishlanishning hojati yo'q.Muammo shundaki, batareyani bir necha yil ichida almashtirish kerak.
Elektr transport vositalari haqidagi turli mish-mishlarni Internetda hamma joyda ko'rish mumkin.Aslida, buning sabablari ko'p.Misol uchun, ba'zi odamlar faqat trafikni jalb qilish uchun, boshqalari esa elektr transport vositalari nafaqat yoqilg'i ishlab chiqaruvchilarning emas, balki ko'plab odamlarning manfaatlarini o'zgartirganligi sababli.Shuningdek, motor moyi sotuvchilar, avtoservislar, xususiy yoqilg'i quyish shoxobchalari, ikkinchi qo'l avtomobil sotuvchilar va boshqalar bor. Elektr transport vositalarining ko'payishi ularning shaxsiy manfaatlariga katta zarar etkazadi, shuning uchun ular elektr transport vositalarini obro'sizlantirish uchun barcha vositalarni ishga soladilar va har xil salbiy Yangiliklar cheksiz kattalashtiriladi.Har xil mish-mishlar barmoq uchida keladi.
Endi internetda mish-mishlar ko'p ekan, kimga ishonishimiz kerak?Bu aslida juda oddiy, boshqalar aytganiga emas, boshqalar nima qilayotganiga qarang.Elektr transport vositalarini xaridorlarning birinchi partiyasi odatda taksi kompaniyalari yoki onlayn avtoulovlarni tashish xizmatlarini boshqaradigan jismoniy shaxslardir.Bu guruh oddiy odamlardan ko'ra ertaroq elektr transport vositalariga duchor bo'lgan.Ular ko'p yillardan buyon elektr transport vositalarini boshqarib kelishadi.Elektr transport vositalari yaxshimi yoki yo'qmi?Pulni tejab bo'lmaydi, shu guruhga qarang va bilib olasiz.Endi siz onlayn avtomashinaga qo'ng'iroq qilasiz, siz hali ham yonilg'i mashinasini chaqira olasizmi?Bu deyarli yo'q bo'lib ketgan, ya'ni atrofdagi hamkasblar va hamrohlar ta'siri ostida so'nggi yillarda onlayn avtomashinalarni haydaydigan guruhning deyarli 100 foizi elektromobillarni tanlagan.Bu qanday ma'nono bildiradi?Bu shuni ko'rsatadiki, elektr transport vositalari haqiqatan ham pulni tejashga qodir va juda ko'p pulni tejashga qodir.
Agar bir necha yilda bir marta akkumulyatorlarini almashtirish kerak bo'lgan ko'plab avtomobillar bo'lsa, ularning guruhi elektromobillardan ancha oldin voz kechgan bo'lardi.
400 kilometrlik batareyaning ishlash muddatini misol qilib oladigan hozirgi elektr transport vositasi uchun uchlik lityum batareyaning to'liq zaryadlash davri taxminan 1500 martani tashkil qiladi va 600 000 kilometrni bosib o'tishda zaiflashuv 20% dan oshmaydi, zaryadlash davri esa. lityum temir fosfat batareyasi 4000 ga etadi. Bir marta u 20% dan ortiq zaiflashmasdan 1,6 million kilometr masofani bosib o'tishi mumkin.Chegirma bilan ham, u yoqilg'i bilan ishlaydigan transport vositalarining dvigateli va vites qutisining ishlash muddatidan ancha uzoqroq.Shu sababli, yonilg'i bilan ishlaydigan transport vositalarini boshqarayotganlar elektr transport vositalarini boshqaradiganlarning akkumulyatorining ishlash muddatidan xavotirda.Juda kulgili narsa.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 19-noyabr