Bu dekabr oyida avtomobil oylik hisoboti va akkumulyator oylik hisobotining bir qismidir.Men sizning ma'lumotingiz uchun bir nechtasini chiqaraman.Bugungi kunning mazmuni asosan geografik kenglikdan ba'zi g'oyalarni berish, turli viloyatlarning kirib borish tezligini ko'rib chiqish va narx segmenti va joylashuvi bo'yicha Xitoyning yangi energiya vositalarining kirib borish tezligining chuqurligini muhokama qilishdir.
Quyidagi jadvaldagi ma'lumotlar asosan noyabr oyida bozorning umumiy hajmini va benzinli transport vositalari, HEVs, PHEVs va BEV'larning kirib borish tezligini o'z ichiga oladi.
▲1-rasm. Noyabr oyida Xitoyda yo'lovchi transport vositalarining kirib borish darajasi
Agar biz geografik kenglikdagi umumiy miqdorning doiraviy diagrammasini tuzsak, biz kirish tezligini tasavvur qilishimiz mumkin.Ushbu rasmda Xitoyning joriy avtomobil savdosi ko'rsatilgan(doira hajmi)va har xil turdagi taqsimot.Men toza elektromobillarni yashil rangga bo'yadim, plagin gibrid ko'k rangga bo'yalgan, sariq qismi esa benzinli mashina.
▲2-rasm. Mintaqalar bo'yicha o'tkazuvchanlik
1-qism
Subnarx segmenti va tasnifi
Hammaga kirib borish holatini yaxshiroq tushunish uchun men Kartezian issiqlik xaritasidan foydalandim.BEV va PHEV ro'yxatidan so'ng siz quyidagi rasmlarni ko'rishingiz mumkin.
●Toza elektr
Oylik ma'lumotlarga ko'ra, hozirgi vaqtda bir nechta boy viloyatlar Tesla va yangi kuchlar uchun asosiy bozor bo'lib, asosan Zhejiang, Guangdong, Acceleration va Shanxayni o'z ichiga oladi.Shu bilan birga, ushbu hududlardagi mijozlar ham 100 000 dan 150 000 yuangacha aniq talabga ega.Albatta, bu elektr transport vositalariga mos keladigan umumiy iqlim bilan bog'liq.
▲3-rasm.Sof elektr transport vositalarini viloyatlar va narx segmentlari bo'yicha taqsimlash
Narxga mos keladigan joylashuv hisoblanadi.Turli modellarni bo'linib bo'lgach, biz turli narx segmentlariga mos keladigan modellarning holatini ko'rishimiz mumkin.Ushbu ma'lumotlar hali ham hozirgi modellarning haqiqiy holatini aniqroq ko'rish imkonini beradi.
▲4-rasm.Sof elektr transport vositalari namuna xaritasi
Ushbu ikki raqamdan sof elektr transport vositalarining hozirgi holatini hali ham ko'rish mumkin.Asosiy talab o'rta o'lchamli SUVlar, ixcham SUVlar va miniatyura A00 avtomobillari atrofida.Agar biz eng yaxshi 10 ta modelni taqsimlashni amalga oshirsak
▲5-rasm.Mintaqalar bo'yicha eng yaxshi 10 ta sof elektr transport vositalari
●Plug-in gibrid
Shanxaydagi avtomobil raqamlari 2022-yil dekabr oyida yetkazib berilishi sababli, PHEVlarning yaqinda yetkazib berilishi shu vaqt tuguniga shoshilmoqda va Guangdongdagi vaziyat shunga o‘xshash bo‘lishi mumkin.2023 yil boshidan keyin avtomobil raqamlarini bergan shaharlar ularni berishda davom etadimi yoki yo‘qligini hech kim bilmaydi. Bu biz tasavvur qilganimizdan farq qiladi.Hozirgi vaqtda plagin gibridlari konsentrlangan, ayniqsa konsentrlangan holda yetkazib berilmoqda.
▲6-rasm.2022 yilda plagin gibridlarini uzluksiz yetkazib berish
Eng yaxshi 10 ta model bo'yicha quyidagi taqsimot muammoni ko'proq aks ettirishga qodir.
▲7-rasm.Plug-in gibrid va kengaytirilgan diapazonni taqsimlash
Geografik kenglik haqida ma'lumotni qazib olish shaharlar atrofida ham amalga oshirilishi mumkin.Turli vizual effektlar asosida ba'zi o'zgarishlarni ko'rishga harakat qilaman.Turli oylar va turli davrlardagi o'zgarishlarni birlashtirib, biz nimanidir ko'rishimiz mumkin.
2-qism
batareya qismi
●Quvvat batareyasi chiqishi
Noyabr - ishlab chiqarishning eng yuqori nuqtasi.Ushbu momentdan kelib chiqqan holda, dekabr oyida o'sish ehtimoli yuqori, bu ham qisqa muddatli yuqori nuqtadir.Yanvar bahor bayrami bo'lganligi sababli va ko'plab noaniqliklar mavjud bo'lib, joriy ishlab chiqarish hajmi kelajakda 2023 yilning 1-choragida ishlatilishi mumkin.
Noyabr oyida mening mamlakatimdagi quvvat akkumulyatori ishlab chiqarish hajmi 63,4 GVt soatni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 124,6% ga o'sdi va zanjirli o'sish 0,9% ni tashkil etdi.Ular orasida uchlik batareyalar ishlab chiqarish quvvati 24,2 GVt soatni tashkil etdi, bu 38% ni tashkil etdi, o'tgan yilga nisbatan 133,0% ga o'sdi va 0,2% ga kamaydi.Lityum temir fosfatli batareyalar ishlab chiqarish 39,1 GVt soatni tashkil etdi, bu 62% ni tashkil etdi, o'tgan yilga nisbatan 119,7% ga o'sdi va 1,4% zanjirli o'sish;
Yanvar-noyabr oylarida mening mamlakatimdagi quvvat akkumulyatorlarining yig'indisi 489,2 GVt soatni tashkil etdi, bu umumiy o'sish 160% ni tashkil etdi.Ular orasida uchlik batareyalarning umumiy quvvati 190,0 GVt soatni tashkil etdi, bu 38,8% ni tashkil etdi, jami o'sish 131% ni tashkil etdi.Lityum temir fosfat batareyalarining umumiy quvvati 298,5 GVt soatni tashkil etdi, bu 61,% ni tashkil etdi, jami o'sish 183% ni tashkil etdi.
▲8-rasm.Batareya ishlab chiqarish ma'lumotlari
●Quvvat batareyasini yuklash
Noyabr oyida mamlakatimizda quvvat akkumulyatorlarining o‘rnatilgan quvvati 34,3 GVt/soatni tashkil etdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 64,5 foizga, zanjirning o‘sishi esa 12,2 foizni tashkil etdi.Ular orasida lityum temir fosfat batareyalarining o'rnatilgan quvvati 23,1 GVt soatni tashkil etdi, bu umumiy o'rnatilgan quvvatning 67,4% ni tashkil etdi, o'tgan yilga nisbatan 99,5% ga o'sdi va 17,4% halqa o'sishi;uchlik batareyalarning o'rnatilgan quvvati 11,0 GVt soatni tashkil etdi, bu umumiy o'rnatilgan quvvatning 32,2% ni tashkil etdi va o'tgan yilning shu davriga nisbatan 19,5% ga o'sdi.2,0% ga o'sish.Noyabr oyida mening mamlakatimning quvvat akkumulyatorlari eksporti 22,6 GVt/soatni tashkil etdi.Bu ko'rsatkich haqiqatan ham yuqori, deyarli ichki iste'mol bilan solishtirish mumkin.Lityum temir fosfat batareyalarining eksport hajmi 16,8 GWh;uchlik akkumulyatorlarning eksport hajmi 5,7 GVt/soatni tashkil etadi.
Kelgusi yil pasayish sababli, bu yil ba'zi transport vositalari bo'lishi mumkin, ular birinchi navbatda hisob-kitob qilinadi va keyin o'tkaziladi, chunki narx oshishi mumkin(narxni 3000-8000 ga oshiring deyman), bunday operatsiya muqarrar ravishda mavjud bo'ladi.Kelajakda ba'zi avtomobil inventarlari bo'ladi.Ob'ektiv sabablarga ko'ra 2022 yil oxirida ma'lumotlarni tahlil qilishda tartibsizlik elementlari paydo bo'ladi.
▲9-rasm. Thequvvat batareyasini yuklash tendentsiyasi
▲10-rasm.Batareyadan foydalanish
●Quvvat batareyasini eksport qilish va mahalliy foydalanish
Yanvar-noyabr oylarida mamlakatimizda quvvat akkumulyatorlarining umumiy o‘rnatilgan quvvati 258,5 GVt/soatni tashkil etdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 101,5 foizga o‘sdi.Lityum temir fosfat batareyalarining jami o'rnatilgan quvvati 159,1 GVt soatni tashkil etdi, bu umumiy o'rnatilgan quvvatning 61,5% ni tashkil etdi, jami o'sish 145,5% ni tashkil etdi;uchlik batareyalarning umumiy o'rnatilgan quvvati 99,0 GVt soatni tashkil etdi, bu umumiy o'rnatilgan quvvatning 38,3% ni tashkil etdi, jami o'sish 56,5% ni tashkil etdi.
Umumiy batareya iste'moli nuqtai nazaridan, ichki iste'mol 258,5 GVt soatni tashkil qiladi va avtomobilga o'rnatilgan eksport va to'g'ridan-to'g'ri eksportning umumiy hajmi deyarli 160 GVt soatni tashkil qiladi.Bu raqam chindan ham Xitoyning quvvat akkumulyatori sanoatining raqobatbardoshligini aks ettiradi.Bu, shuningdek, agar Evropa va Qo'shma Shtatlar kelib chiqish siyosatini amalga oshirmasa, ularning sof elektromobil sanoati Xitoydan akkumulyatorlarni eksport qilish atrofida amalga oshirilishini ob'ektiv ravishda isbotlaydi.(Yevropa va Amerika avtomobillari + Xitoy yadrosi).
Bu haqda xolisona fikr yuritadigan bo'lsak, bu vaziyatni saqlab qolish qiyin.
▲11-rasm.Batareyalarni har tomonlama tahlil qilish
Xulosa: Mening shaxsiy nuqtai nazarimga ko'ra, 2023 yilda 1-chorak ma'lumotlariga talab ijtimoiy sabablarga ko'ra nisbatan zaif bo'ladi.Sun'iy tuzatishlar bilan birgalikda, zanjir va yil nisbati o'rtasidagi bo'shliq nisbatan katta bo'ladi, bu kutilmoqda.2023 yil ham bir tomonlama bo'lishi ehtimoli yuqori va u Xitoyning iqtisodiy hayotiyligi qaytishi bilan 2-chorakdan tiklana boshlaydi - bu mening hukmimning ritmi.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 14 dekabr