Nima uchun vosita 50Hz AC ni tanlashi kerak?|

Dvigatel tebranishi motorlarning joriy ish sharoitlaridan biridir.Xo'sh, nima uchun dvigatellar kabi elektr jihozlari 60 Gts o'rniga 50 Gts o'zgaruvchan tokdan foydalanishini bilasizmi?

Dunyoning ba'zi mamlakatlari, masalan, Buyuk Britaniya va Amerika Qo'shma Shtatlari, 60Hz o'zgaruvchan tokdan foydalanadilar, chunki ular o'nli tizimdan foydalanadilar, qanday 12 burj, 12 soat, 12 shilling 1 funtga teng va hokazo.Keyinchalik mamlakatlar o'nlik tizimni qabul qildilar, shuning uchun chastota 50 Gts ni tashkil qiladi.

Xo'sh, nima uchun biz 5 Gts yoki 400 Gts o'rniga 50 Gts AC ni tanlaymiz?

Agar chastota pastroq bo'lsa-chi?

Eng past chastota 0, ya'ni DC.Teslaning o'zgaruvchan toki xavfli ekanligini isbotlash uchun Edison kichik hayvonlarning ovozini elektr toki bilan urish uchun o'zgaruvchan tokdan foydalangan.Agar fillar mayda hayvonlar hisoblansa... Ob'ektiv ravishda aytadigan bo'lsak, bir xil oqim o'lchamida inson tanasi to'g'ridan-to'g'ri oqimga qaraganda uzoqroq vaqt davomida bardosh bera oladi O'zgaruvchan tokni ushlab turish vaqti qorincha fibrilatsiyasi bilan bog'liq, ya'ni o'zgaruvchan tok xavfliroq.

Yoqimli Dikson ham yakunda Teslaga yutqazdi va AC kuchlanish darajasini osongina o'zgartirish afzalligi bilan DCni mag'lub etdi.Xuddi shu uzatish quvvati bo'lsa, kuchlanishni oshirish uzatish oqimini kamaytiradi va liniyada iste'mol qilinadigan energiya ham kamayadi.DC uzatishning yana bir muammosi shundaki, uni sindirish qiyin va bu muammo hozirgacha muammo bo'lib qolmoqda.DC uzatish muammosi oddiy vaqtlarda elektr vilkasini chiqarib yuborilganda paydo bo'ladigan uchqun bilan bir xil.Oqim ma'lum bir darajaga yetganda, uchqunni o'chirish mumkin emas.Biz buni "ark" deb ataymiz.

Muqobil oqim uchun oqim yo'nalishini o'zgartiradi, shuning uchun oqim nolni kesib o'tgan vaqt bor.Ushbu kichik oqim vaqt nuqtasidan foydalanib, biz yoyni o'chirish moslamasi orqali chiziq oqimini kesib tashlashimiz mumkin.Ammo doimiy oqimning yo'nalishi o'zgarmaydi.Ushbu nol kesishish nuqtasi bo'lmasa, biz uchun yoyni o'chirish juda qiyin bo'lar edi.

Past chastotali AC bilan nima noto'g'ri?

Birinchidan, transformator samaradorligi muammosi

Transformator ikkilamchi tomonning yuqoriga yoki pastga tushishini sezish uchun asosiy tomondagi magnit maydonning o'zgarishiga tayanadi.Magnit maydonning chastotasi qanchalik sekin o'zgarsa, induksiya kuchsizroq bo'ladi.Ekstremal holat DC bo'lib, induksiya umuman yo'q, shuning uchun chastota juda past.

Ikkinchidan, elektr jihozlarining quvvat muammosi

Masalan, avtomobil dvigatelining tezligi uning chastotasi, masalan, bo'sh turganda 500 rpm, tezlashayotganda va o'zgartirishda 3000 rpm, o'zgartirilgan chastotalar mos ravishda 8,3 Gts va 50 Gts.Bu shuni ko'rsatadiki, tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, dvigatelning kuchi shunchalik katta bo'ladi.

Xuddi shu tarzda, bir xil chastotada, dvigatel qanchalik katta bo'lsa, chiqish quvvati shunchalik katta bo'ladi, shuning uchun dizel dvigatellari benzindan kattaroqdir va katta va kuchli dizel dvigatellari avtobus yuk mashinalari kabi og'ir transport vositalarini boshqarishi mumkin.

Xuddi shu tarzda, vosita (yoki barcha aylanadigan mashinalar) ham kichik hajmni, ham katta chiqish quvvatini talab qiladi.Faqat bitta yo'l bor - tezlikni oshirish, shuning uchun o'zgaruvchan tokning chastotasi juda past bo'lishi mumkin emas, chunki biz kichik hajmga muhtojmiz, lekin yuqori quvvat.elektr motor.

Xuddi shu narsa o'zgaruvchan tokning chastotasini o'zgartirish orqali konditsioner kompressorining chiqish quvvatini boshqaradigan inverterli konditsionerlar uchun ham amal qiladi.Xulosa qilib aytganda, quvvat va chastota ma'lum bir diapazonda ijobiy bog'liqdir.

Agar chastota yuqori bo'lsa-chi?Masalan, 400 Gts haqida nima deyish mumkin?

Ikkita muammo bor, biri liniyalar va jihozlarning yo'qolishi ortadi, ikkinchisi esa generator juda tez aylanadi.

Keling, birinchi navbatda mag'lubiyat haqida gapiraylik.Elektr uzatish liniyalari, podstansiya uskunalari va elektr jihozlarining barchasi reaktivlikka ega.Reaktivlik chastotaga proportsionaldir.Ozroq.

Hozirgi vaqtda 50Hz uzatish liniyasining reaktivligi taxminan 0,4 ohmni tashkil etadi, bu qarshilikdan taxminan 10 baravar ko'p.Agar u 400 Gts ga oshirilsa, reaktivlik 3,2 ohm bo'ladi, bu qarshilikdan taxminan 80 baravar ko'p.Yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalari uchun reaktivlikni kamaytirish uzatish quvvatini yaxshilashning kalitidir.

Reaktivlikka mos ravishda, chastotaga teskari proportsional bo'lgan sig'imli reaktivlik ham mavjud.Chastota qanchalik baland bo'lsa, sig'imli reaktivlik qanchalik kichik bo'lsa va chiziqning qochqin oqimi shunchalik katta bo'ladi.Agar chastota yuqori bo'lsa, chiziqning qochqin oqimi ham ortadi.

Yana bir muammo - generatorning tezligi.Joriy generator majmuasi asosan bir bosqichli mashina, ya'ni magnit qutbli juftlikdir.50 Gts elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun rotor 3000 rpm tezlikda aylanadi.Dvigatel tezligi 3000 rpm ga yetganda, siz dvigatelning tebranishini aniq his qilasiz.6000 yoki 7000 aylanish tezligiga aylanganda, dvigatel kaputdan sakrab chiqmoqchi ekanligini his qilasiz.

Avtomobil dvigateli hali ham shunday, qattiq temir bo'lakli rotor va og'irligi 100 tonna bo'lgan bug 'turbinasi haqida gapirmasa ham bo'ladi, bu ham elektr stantsiyasining baland shovqiniga sabab bo'ladi.Daqiqada 3000 aylanish tezligida 100 tonna og'irlikdagi po'lat rotorni aytishdan ko'ra osonroqdir.Agar chastota uch yoki to'rt baravar yuqori bo'lsa, generator ustaxonadan uchib ketishi mumkinligi taxmin qilinadi.

Bunday og'ir rotor sezilarli inersiyaga ega, bu ham energiya tizimining inertial tizim deb ataladigan va xavfsiz va barqaror ishlashini ta'minlaydigan asosdir.Shamol va quyosh kabi uzluksiz quvvat manbalari an'anaviy quvvat manbalariga qarshilik ko'rsatishi ham shu.

Manzara tez o'zgarganligi sababli, o'nlab tonna og'irlikdagi rotorlar shamol energiyasi va fotovoltaik energiya ishlab chiqarishdagi o'zgarishlarga dosh bera olmaydigan katta inertsiya (rampa tezligi tushunchasi) tufayli ishlab chiqarishni kamaytirish yoki oshirish uchun juda sekin. ba'zan undan voz kechishga to'g'ri keladi.Shamol va tark etilgan yorug'lik.

Buni shundan ham bilish mumkin

Chastotaning juda past bo'lmasligining sababi: transformator yuqori samarali bo'lishi mumkin va vosita kichik o'lchamli va katta quvvatga ega bo'lishi mumkin.

Chastotani juda yuqori bo'lmasligining sababi: liniyalar va jihozlarning yo'qolishi kichik bo'lishi mumkin va generator tezligi juda yuqori bo'lishi shart emas.

Shuning uchun, tajriba va odatga ko'ra, bizning elektr energiyamiz 50 yoki 60 Gts ga o'rnatiladi.

Xabar vaqti: 2022-06-06