Global elektr transport vositalari bozori tobora qizib borayotgan bir paytda, Toyota ortda qolgan tezlikni oshirish uchun o'zining elektr avtomobil strategiyasini qayta ko'rib chiqmoqda.
Toyota dekabr oyida elektrlashtirishga o'tish uchun 38 milliard dollar sarmoya kiritishi va 2030 yilgacha 30 ta elektromobil ishlab chiqarishini e'lon qildi.Reja hozirda tuzatishlar zarur yoki yo'qligini baholash uchun ichki tekshiruvdan o'tkazilmoqda.
Reuters agentligiga ko‘ra, u to‘rtta manbaga iqtibos keltirgan holda, Toyota elektromobil ishlab chiqarish bo‘yicha ayrim loyihalarni qisqartirishni va yangilarini qo‘shishni rejalashtirayotgani haqida ma’lum qilgan.
Manbaning ta'kidlashicha, Toyota e-TNGA arxitekturasining davomchisini ishlab chiqish, platformaning ishlash muddatini uzaytirish uchun yangi texnologiyalardan foydalanish yoki shunchaki butunlay yangi elektromobil platformasini qayta ishlab chiqishni ko'rib chiqishi mumkin.Biroq, yangi avtomobil platformasini ishlab chiqish uchun uzoq vaqt (taxminan 5 yil) kerakligini hisobga olsak, Toyota bir vaqtning o'zida "yangi e-TNGA" va yangi sof elektr platformasini ishlab chiqishi mumkin.
Hozirda ma'lum bo'lgan narsa shundan iboratki, CompactCruiserEV yo'ltanlamas sof elektr transport vositasi va sof elektr toj modeli loyihalari ilgari "30 ta elektromobil" qatorida bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, Toyota etkazib beruvchilar bilan ishlamoqda va samaradorlikni oshirish va xarajatlarni kamaytirish uchun Tesla kompaniyasining Giga qolip quyish mashinasi, katta bir parcha quyish mashinasidan foydalanish kabi xarajatlarni kamaytirish uchun zavod innovatsiyalarini ko'rib chiqmoqda.
Agar yuqoridagi xabar to'g'ri bo'lsa, bu Toyota katta o'zgarishlarga kirishishini bildiradi.
Ko'p yillar davomida gibrid sohada chuqur ishtirok etgan an'anaviy avtomobil kompaniyasi sifatida Toyota elektrifikatsiya transformatsiyasida katta afzalliklarga ega, hech bo'lmaganda motor va elektron boshqaruvda nisbatan mustahkam poydevorga ega.Ammo bugungi elektr transport vositalari allaqachon ikkita yo'nalish bo'lib, aqlli elektr transport vositalari yangi davrda aqlli kabina va aqlli haydash nuqtai nazaridan qochib qutula olmaydi.BBA kabi an'anaviy avtomobil kompaniyalari ilg'or avtonom haydashda ba'zi harakatlarni amalga oshirdi, ammo Toyota asosan bu ikki sohada kam muvaffaqiyatga erishdi.
Bu Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan bZ4X da aks ettirilgan.Avtomobilning javob tezligi Toyota yonilg'i avtomobillari bilan solishtirganda yaxshilandi, ammo Tesla va bir qator mahalliy yangi kuchlar bilan solishtirganda, hali ham katta bo'shliq mavjud.
Akio Toyoda bir marta, yakuniy texnik yo'l aniq bo'lmaguncha, barcha xazinalarni sof elektrlashtirishga qo'yish oqilona emasligini aytdi, lekin elektrlashtirish har doim oldini olish mumkin bo'lmagan to'siqdir.Toyota o'zining elektrlashtirish strategiyasini bu safar o'zgartirishi Toyota elektrlashtirishni o'zgartirish muammosiga to'g'ridan-to'g'ri duch kelishi kerakligini anglab yetganini isbotlaydi.
Sof elektr bZ seriyasi Toyota elektr strategik rejalashtirishining asoschisi bo'lib, ushbu seriyaning bozordagi ko'rsatkichlari asosan Toyota-ning elektr davridagi transformatsiyasining muvaffaqiyati yoki muvaffaqiyatsizligini ifodalaydi.Toyota bZ sof elektr eksklyuziv seriyasi uchun jami 7 ta model rejalashtirilgan, ulardan 5 tasi Xitoy bozoriga chiqariladi.Hozirda bZ4X sotuvga chiqarildi, bZ3 esa ichki bozorda namoyish etildi.Biz ularning Xitoy bozoridagi ishlashini intiqlik bilan kutamiz.
Xabar vaqti: 27-oktabr-2022