AQShning harbiy gigantlaridan biri Northrop Grumman AQSh dengiz floti uchun eng kuchli elektr motorini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi, dunyodagi birinchi 36,5 megavatt (49 000 ot kuchi) yuqori haroratli o'ta o'tkazgichli (HTS) kema harakatlantiruvchi elektr motori, bu ikki barobar tezroq. AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining quvvat reytingi sinovi rekordlari.
Dvigatel yuqori haroratli o'ta o'tkazgichli simlarning rulonlarini ishlatadi va uning yuk hajmi shunga o'xshash mis simlardan 150 baravar ko'pdir, bu an'anaviy motorlarning yarmidan kam.Bu yangi kemalarni yonilg'i tejamkorligini oshirishga yordam beradi va qo'shimcha jangovar imkoniyatlar uchun joy bo'shatadi.
Tizim AQSH Dengiz tadqiqotlari idorasi bilan shartnoma asosida ishlab chiqilgan va qurilgan boʻlib, yuqori haroratli oʻta oʻtkazuvchan motorlarning kelajakdagi dengiz flotining toʻliq elektr kemalari va suv osti kemalari uchun asosiy harakat texnologiyasi sifatida samaradorligini koʻrsatish uchun yaratilgan.Dengiz dengiz tizimlari qo'mondonligi (NAVSEA) elektr motorining muvaffaqiyatli sinovini moliyalashtirdi va boshqardi.
AQSh harbiy-dengiz kuchlari yuqori haroratli supero'tkazgich texnologiyasini ishlab chiqish uchun 100 million dollardan ortiq sarmoya kiritdi, bu nafaqat dengiz kemalari, balki kosmosdan ham foydalanishi mumkin bo'lgan tankerlar va suyultirilgan gaz (LNG) tankerlari kabi tijorat kemalari uchun yo'l ochdi. va yuqori haroratli supero'tkazuvchi dvigatellarning samaradorlik afzalliklari.
Yuk ko'tarish sinovlari dengizda kemani quvvatlantirish paytida dvigatelning stress va ish sharoitida qanday harakat qilishini ko'rsatadi.Dvigatelning yakuniy rivojlanish bosqichi muhandislar va dengiz harakatlantiruvchi integratorlariga yangi supero'tkazgichli dvigatelning dizayn variantlari va ishlash xususiyatlari haqida muhim ma'lumotlarni taqdim etadi.
Ta'kidlash joizki, AMSC tomonidan ishlab chiqilgan yuqori haroratli supero'tkazuvchi vosita asosiy vosita texnologiyasi nuqtai nazaridan sezilarli darajada o'zgarmadi.Ushbu mashinalar an'anaviy elektr mashinalari bilan bir xil ishlaydi, mis rotorli rulonlarni yuqori haroratli o'ta o'tkazuvchan rotorli sariqlarga almashtirish orqali o'zining muhim afzalliklariga erishadi.HTS motor rotorlari an'anaviy motorlar normal ishlash vaqtida boshdan kechiradigan termal stresslardan qochib, "sovuq" ishlaydi.
Tegishli issiqlik boshqaruviga erisha olmaslik dengiz va tijorat dengiz ilovalari uchun zarur bo'lgan quvvatni zich, yuqori momentli elektr motorlarini ishlab chiqishda asosiy to'siq bo'ldi.Boshqa ilg'or yuqori quvvatli motorlarda issiqlikdan kelib chiqadigan stress ko'pincha qimmat dvigatelni ta'mirlash va yangilashni talab qiladi.
36,5 MVt (49 000 ot kuchi) HTS dvigateli 120 aylanish tezligida aylanadi va 2,9 million Nm moment ishlab chiqaradi.Dvigatel AQSh harbiy-dengiz kuchlaridagi keyingi avlod harbiy kemalarini quvvatlantirish uchun maxsus ishlab chiqilgan.Bunday o'lchamdagi elektr motorlar ham yirik kruiz kemalari va savdo kemalarida to'g'ridan-to'g'ri tijorat maqsadlarida foydalanishga ega.Misol tariqasida, mashhur Elizabeth 2 kruiz kemasini harakatga keltirish uchun ikkita 44 MVt an'anaviy dvigatellardan foydalaniladi.Dvigatellarning har birining og‘irligi 400 tonnadan ortiq, 36,5 megavatt quvvatga ega HTS elektr motorining og‘irligi esa qariyb 75 tonnani tashkil qiladi.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 01-avgust