Batafsil ma'lumotlar keyinroq chiqadi, bu erda Xitoy avtomobil bozorining inventarizatsiyasi(yo'lovchi avtomobillari)2022 yilda haftalik terminal sug'urtasi ma'lumotlari asosida.Men ham oldingi versiyani tayyorlayapman.
Brendlar bo'yicha Volkswagen birinchi o'rinda turadi(2,2 million), Toyota ikkinchi o'rinni egalladi(1,79 million), BYD uchinchi o'rinni egallaydi(1,603 million), Honda to‘rtinchi o‘rinni egalladi(1,36 million), Changan esa beshinchi o'rinni egalladi(0,93 million).O'sish sur'ati nuqtai nazaridan, Volkswagen biroz pasaydi, Toyota biroz oshdi va BYD 123% o'sish sur'ati bilan ba'zi tarixiy yonilg'i vositalarini qo'shdi.
Avtomobil bozorida Metyu effekti ob'ektiv ravishda mavjud.Biz kichik avtomobil kompaniyalarining omon qolishlari tobora qiyinlashib borayotganini aniqladik.2022-yilda 5,23 million terminal yo‘lovchi vagonlari bo‘ladi, jami 20,21 million katta plastinka va kirish darajasi taxminan 25,88 foizni tashkil qiladi.Kelgusi uch yilga nazar tashlaydigan bo'lsak, agar 2025 yilgacha butun bozor talabi tez o'smasa, penetratsiya darajasi haqiqatan ham oshadi, ammo o'sish sur'atlarini sekinlashtirishning haqiqiy qiyinligi ham mavjud.
▲1-rasm. 2022-yilda Xitoyda yoʻlovchi avtomobili maʼlumotlar terminallari
Yangi energiya vositalari va aktsiyadorlik modellarining ushbu to'lqini avtomobil kompaniyalari uchun treklarni almashtirish uchun juda muhimdir.Asl yonilg'i transport vositalaridan yangi energiya vositalariga o'tish va past darajadagi yo'llardan yaxshiroq yo'lga o'tish juda muhim.Chet eldan moliyalashtirilgan korxonalarga kelsak, TOP20 hashamatli brendlar kuchli raqobatbardosh brendlar emas va kelgusi bir necha yil ichida hayot oson bo'lmaydi.Hozirgi vaqtda nisbatan yaxshi yashay oladigan arzon xorijiy brendlar faqatgina Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan va Buick.
Biz eng yaxshi 20 ta brendning 200 000 shkalasiga ega ekanligini ko'ramiz.Taxminan 20 million yangi avtomobillarga bo'lgan ichki talab o'zgarishsiz qolsa, kelgusi uch yil ichida butun brendning kontsentratsiyasi tobora ortib boradi.
▲2-rasm. Xitoy avtomobil bozorining brend tuzilishi
1-qism
Avtomobil brendlarini rivojlantirish bo'yicha fikrlar
Avtomobil bozori haqida qanchalik ko'p o'ylasangiz, kompaniyalar texnologiya orqali o'zlarining mahsulot portfellarini yaratayotganini va nihoyat bozor ulushi va narxlash kuchiga ega bo'lishlarini ko'rishingiz mumkin.Bu jarayondagi eng asosiy kalit yo ko'lamli yo'lni yoki brend mukofoti yo'lini tanlashdir.Ba'zi kompaniyalar pul topish uchun 300 000 yuandan ortiq avtomobillarga tayanadi va ba'zi kompaniyalar miqyosga qarab 100 000 dan 200 000 yuangacha pul ishlashlari mumkin.Turli xil brend mantiqlari butunlay boshqacha strategiyalarga ega.
BMW 765 000 dona, Mercedes-Benz 743 000, Audi 640 000 donaga ega.Bu uchlik ayniqsa barqaror.Keyingi o'rinda Tesla 441 000.Bu Tesla BBA yoki bozor ulushi bilan solishtirganda foyda marjasini saqlab qolish uchun Xitoyda qilishi kerak bo'lgan tanlovdir.Keyingi o'rinda Cadillac, Lexus, Volvo, Ideal va Weilai Automobile dan 100 000 dan 200 000 gacha bo'lgan eshelon Porsche ham deyarli 100 000 shkalasiga ega.
Albatta, hashamatli avtomobillarning yuqori narxi texnik poydevor va brendni qo'llab-quvvatlash uchun biror narsa talab qiladi.Shu munosabat bilan uzoq muddatli jamg'arish talab qilinadi va bu tabiiy masala.
▲3-rasm. Bozor ulushininghashamatli brendlar
Yangi energiya vositalarining mantig'i nuqtai nazaridan, bu to'lqin ushlanganmi yoki tutilmaganmi, korxonalar rivojlanishi uchun butunlay boshqacha.Qizig'i shundaki, TOP20 ning so'nggi o'rnini Rou egallagan.Yangi energiya vositalarining kontsentratsiyasi biz tasavvur qilganimizdan ancha yuqori.Asosiy muammo shundaki, pul topish oson emas.
▲4-rasm.2022 yilda yangi energiya vositalarining holati
Butun 5,23 million yangi energiya avtomobil bozorida BYD ning bozor ulushi 30% ga yetdi, bu Volkswagen brendining butun yengil avtomobil bozoridagi 10,8% bozor ulushidan ancha yuqori.
▲5-rasm.Yangi energiya vositalarining konsentratsiyasi
Menimcha, bu sof elektr transport vositalari to'lqiniyoki bu tendentsiyani tushundi - so'nggi bir necha yil ichida neft narxining oshishi va mahsulot ishonchliligini tekshirish iste'mol odatlarining tez o'zgarishiga olib keldi.Imkoniyatlar har doim tayyorgarlik uchun ajratilgan.
▲6-rasm.Yangi energiya avtomobil markalarini ishlatish
2-qism
Tesla va BYD
Tesla ma'lumotlariga ko'ra, dekabr oyidagi tez pasayish bizni hayratda qoldirdi.Model Y ning momentumi narxni pasaytirish omili va erta buyurtma puliga bog'liq.Biz haqiqatan ham iste'molchilarning Tesla-dan yanada oqilona tanlovlarini kuzatdik.Hamma Tesla ni sotib olishni boshladi va asta-sekin uni sotib olishni to'xtatdi.
Izohlar: Men bugun ertalab Teslaning barcha seriyalar uchun narxlari pasayishi haqidagi xabarni oldim va Teslaning bozor ma'lumotlariga munosabati hali ham juda tez.
▲7-rasm.Teslaning to'rtinchi chorakdagi to'satdan sustligi
Ushbu daryo grafigi bilan butun ma'lumotlarni ko'rib chiqsak, bu juda aniq.Eksportga bo'lgan talabni olib tashlaydigan bo'lsak, butun Tesla'ning 4-chorakdagi holati bizni 2023 yil istiqbollari haqida biroz oqilona qiladi.
▲8-rasm.Tesla-ning 2022-yilda to'liq haftalik yetkazib berish sharhi
Tesla va BYD o'rtasidagi tafovutga kelsak, men butun bozor muhitidagi o'zgarishlar haqida o'ylash va muhokama qilish uchun video yaratishga vaqt ajrataman.Shaxsan menimcha, eng katta farq bu ikkala mahsulot matritsasidagi farqdir.
Agar Teslaning sof elektr transport vositalari 2021 yilda turli ne'matlar bilan qo'llab-quvvatlanishi aytilsa, 2022 yilda BYD strategiyasi sof elektr transport vositalarining asosiy narxini pasaytiradi va keyin benzinli avtomobillar bozorini egallash uchun DM-i seriyasidan foydalanadi. Model 3 va Model bo'yicha Bu Teslaning noto'g'ri qaroritutmoqbenzinli avtomobillarning bozor ulushi(hashamatli avtomobillar) hozirgi yuqori narx oralig'ida.Keling, ushbu mavzu haqida batafsil gaplashaylik.
▲9-rasm.Tesla va BYD o'rtasidagi farqlar
Xulosa: Bu oldingi versiya.Yaqinda men 2023 yildan 2025 yilgacha bo'lgan davrda Xitoy avtomobil bozorining rivojlanishidagi o'zgarishlar va bu tendentsiyaga qanday omillar ta'sir qilishi haqida o'ylashga harakat qilaman.Aniq fikr yuritish uchun ko'p harakat talab etiladi.
Xabar vaqti: 07-07-2023 yil