Dvigatel podshipnikining sobit uchini tanlash uchun (sobit deb ataladi) quyidagi omillarni hisobga olish kerak: (1) boshqariladigan uskunaning aniqligini nazorat qilish talablari;(2) Dvigatel haydovchisining yuk xarakteri;(3) Rulman yoki rulman birikmasi ma'lum bir eksenel kuchga bardosh bera olishi kerak.Yuqoridagi uchta jihatning dizayn elementlarini birlashtirgan holda, kichik va o'rta o'lchamli motorlarda chuqur yivli rulmanlar ko'pincha motorli sobit so'nggi rulmanlar uchun birinchi tanlov sifatida ishlatiladi.
Chuqur yivli rulmanlar eng ko'p ishlatiladigan rulmanlardir.Chuqur yivli rulmanlardan foydalanilganda, vosita rulmanlarini qo'llab-quvvatlash tizimining tuzilishi juda oddiy va parvarish qilish ham qulaydir.Chuqur yivli rulmanlar asosan radial yuklarni ko'tarish uchun ishlatiladi, lekin rulmanlarning radial bo'shlig'i oshirilganda, ular burchakli aloqa bilyalı rulmanlarning xususiyatlariga ega va birlashtirilgan lamel va eksenel yuklarni ko'tarishi mumkin;surish to'plari yuqori tezlikka mos kelmaydi rulman sifatida foydalanilganda, u sof eksenel yukni ko'tarish uchun ham ishlatilishi mumkin.Chuqur yivli rulmanlar bilan bir xil xususiyatlarga va o'lchamlarga ega bo'lgan boshqa turdagi rulmanlar bilan solishtirganda, bu turdagi rulman kichik ishqalanish koeffitsienti va yuqori chegara tezligining afzalliklariga ega, ammo kamchilik shundaki, u zarbaga chidamli emas va mos kelmaydi. og'ir yuklar.
Chuqur yivli rulman milga o'rnatilgandan so'ng, rulmanning eksenel bo'shlig'i oralig'ida, milning yoki korpusning har ikki yo'nalishdagi lamel o'rnatilishi cheklanishi mumkin.Radial yo'nalishda rulman va milya shovqin moslamasini qabul qiladi va rulman va so'nggi qopqoq rulman kamerasi yoki qobig'i kichik shovqin moslamasini qabul qiladi.Ushbu moslikni tanlashning yakuniy maqsadi dvigatelning ishlashi paytida rulmanning ish joyining nolga teng yoki bir oz bo'lishini ta'minlashdir.Salbiy, shuning uchun rulmanning ishlash ko'rsatkichi yaxshiroqdir.Eksenel yo'nalishda, joylashtiruvchi rulman va bog'langan qismlar o'rtasidagi eksenel hamkorlik joylashtirmaydigan rulman tizimining o'ziga xos shartlari bilan birgalikda aniqlanishi kerak.Rulmanning ichki halqasi milya va rulmanni ushlab turish halqasidagi rulman pozitsiyasining chegara pog'onasi (mil yelkasi) bilan chegaralanadi va rulmanning tashqi halqasi rulman va rulman kamerasining tolerantligi, balandligi bilan boshqariladi. rulmanning ichki va tashqi qopqoqlarining tirqishi va yotoq xonasining uzunligi.
(1) Suzuvchi uchi ichki va tashqi halqalarga ega bo'linadigan podshipnikni tanlaganda, ikkala uchidagi podshipniklarning tashqi halqalari eksenel bo'shliqsiz mos keladi.
(2) Suzuvchi uchi uchun ajratilmaydigan rulman tanlanganda, rulmanning tashqi halqasi va rulman qopqog'ining tikuvi o'rtasida ma'lum uzunlikdagi eksenel bo'shliq va tashqi halqa va rulman kamerasi o'rtasidagi moslik saqlanadi. juda qattiq bo'lish oson emas.
(3) Dvigatelning aniq joylashish uchi va suzuvchi uchi bo'lmasa, chuqur yivli rulmanlar odatda ikkala uchida ham qo'llaniladi va chegara rulmanining tashqi halqasi va ichki qopqoq o'rtasidagi hamkorlik aloqasi tiqilib qoladi va eksenel bor. tashqi qopqoq va tashqi qopqoq orasidagi bo'shliq;Yoki ikkala uchida rulmanning tashqi halqasi va yotoqning tashqi qopqog'i o'rtasida eksenel bo'shliq yo'q va ichki qopqoq va ichki qopqoq o'rtasida eksenel bo'shliq mavjud.
Yuqoridagi mos munosabat nazariy tahlilga asoslangan nisbatan oqilona munosabatdir.Haqiqiy rulman konfiguratsiyasi dvigatelning ish sharoitlariga mos kelishi kerak, shu jumladan bo'shliq, issiqlikka chidamlilik va vosita podshipniklarini tanlashda aniqlik, shuningdek rulmanlar kabi o'ziga xos parametrlar.Rulman kamerasi bilan radial moslik aloqasi va boshqalar.
Shuni ta'kidlash kerakki, yuqoridagi tahlil faqat gorizontal o'rnatilgan motorlar uchun, lekin vertikal o'rnatilgan motorlar uchun rulmanlarni tanlash va tegishli mos keladigan munosabatlar nuqtai nazaridan aniq talablar bo'lishi kerak.
Yuborilgan vaqt: 2023-yil 15-mart